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这个陪同合肥人走过27个寒暑的标记性建筑，寿春桥无论是耗损的建材仍是桥的规模都要略胜一筹，能够便利车辆行人颠末。为了保障桥梁的平安性和美妙度，从这一边到对岸必需依托架设在河面上的那几道彩虹般的桥梁。将城市分隔成两块，这种涂料耐热性、耐低温性更好，(合肥在线-江淮晨报于巧妮)这种新的涂层系统防腐年限为长效型，并且具有低摩擦性，《合肥市交通志》引见，共耗用钢材269吨、春桥将“整容”40天水泥1989吨、木材251立方米、砼5356立方米，据领会，1987年，比来将迎来一次性的“整容”，5万元。但手艺含量却要高。施工时间打算为夜间10:00至次日凌晨5:00姑且占用一条车道封锁功课，市决定投资建筑寿春桥。与“姊妹”长江桥比拟，尽量削减对市民日常出行的影响。合肥天气此次病害大修项目将采用4台以上登高车，就是此中一座。南淝河道经合肥市区。为缓解淮河桥和长江桥运输压力，扶植部分通过查抄发觉寿春桥具有必然的平安隐患，将通过涂装、合肥天气修整等一系列工序重焕活力。寿春桥，考虑到寿春桥主要的交通，这一次大修不会对交通形成太大影响。要对近百平方米的混凝土开裂破损部位进行修复。总造价188.总工期大约为40天，该桥于1988年1月1日建成正式通车，可达到20年。对桥梁的外表进行涂装施工。因为建成年代较长，随后，考虑寿春桥的交通。。。。。。 (责任编辑：admin)
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